於今年三月至今，由於勞資雙方於談判後無法於薪酬方面達成共識，故歐洲多國均掀起了運輸業罷工潮，各國的工會先後於碼頭、機場、鐵路、港口等主要運輸地點進行罷工表示抗議，直接衝擊到各地的物流運輸及交通，對歐洲，乃至全球供應鏈帶來重大的影響。
罷工潮的起因 一、通貨膨脹 二、資遣風險遽增 三、工作壓力龐大
通貨膨脹 由於全球經濟準備復甦以及俄烏戰爭所導致的糧食危機，歐洲多國的通貨膨脹、物價高漲等問題愈趨嚴峻，原有工人的薪金漲幅跟不上通脹，使民眾生活水平下降，無法負擔日常開銷。如德國央行預計德國本年度通貨膨脹率將會達至7%以上，但資方卻只提出2.8-3.2%的薪資調幅，從而令到德國服務行業工會Verdi宣佈罷工，導致德國港口癱瘓。
資遣風險遽增 為節儉人事支出，英國鐵路網公司決定裁徹約3000個工作職缺，引起英國民眾不滿。與資方及英國政府談判破裂後，鐵路、海事和運輸工人全國聯盟於6月21日起展開了罷工，以作示威。這次罷工使大不列顛島逾八成的鐵路被停運，令致鐵路服務嚴重受創。
工作壓力龐大 數年間，COVID-19病毒於世界各地爆發，許多機場被迫關閉。因此，不少航空公司都為了節省開支而裁員。而隨著歐洲各國出入境管制的鬆綁，民眾回到正常生活後開展「報復性旅遊」，導致航空業面臨勞動力嚴重短缺的困境。故此，機組人員需長時間當值，使其工作壓力過大，引致歐洲多國的航班被取消。
影響 據聯合國貿易和發展會議所發表的海運述評，全球八成的貿易都是依靠航運。是次罷工潮導致了港口壅堵，亦使多樣產品滯留於貨櫃碼頭，使進出口商品交易發生嚴重延誤，繼而增加運輸費用，逼使供應商提高貨品價格。故此，這次罷工潮不但影響到全球的供應鏈，更加劇了通貨膨漲。
另外，由於鐵路業及航空業的工人皆有參與本輪罷工，歐洲各國之陸路及空路運輸均受不同程度的影響，使多班航班及列車被迫取消或延誤，導致各國國內及國際的交通服務嚴重受創，同時，這令到供應鏈不足的問題愈加嚴峻，使物價上漲，形成惡性循環。
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